长城汽车与壳牌强强联手：全球氢能补给网络2030年覆盖500座加氢站

　　在碳中和目标推动下，氢能产业正迎来爆发式增长。2025年12月，中国汽车制造业巨头长城汽车与国际能源巨头壳牌集团签署战略合作协议，宣布共同构建覆盖全球的氢能补给网络。根据规划，到2030年，双方将在欧洲、亚洲、美洲的核心城市建设500座加氢站，并联合研发高效加氢设备与氢能存储技术。这一合作标志着氢能商业化应用迈入新阶段。

　　分阶段布局：从区域试点到全球网络

　　合作将分三阶段推进：

　　2025-2027年 ：聚焦中国与德国市场，建设100座加氢站，覆盖北京、上海、柏林、慕尼黑等核心城市，为氢能车型提供基础设施支持。

　　2028-2029年 ：向北美与东南亚扩展，新增200座加氢站，打通跨区域氢能走廊。

　　2030年 ：实现全球500座加氢站的终极目标，形成规模化网络。

　　这一阶梯式布局既降低了初期投资风险，又能通过区域试点验证技术可行性，为后续快速复制奠定基础。

　　技术协同：加速氢能商业化落地

　　除基础设施外，双方将重点突破技术瓶颈：

　　加氢设备效率提升 ：开发70MPa高压加氢技术，缩短加注时间至3分钟内，媲美传统燃油车体验。

　　储氢安全优化 ：采用复合材料储氢瓶与智能监测系统，确保长途运输与高频使用的安全性。

　　长城汽车董事长魏建军表示：“壳牌在能源分销领域的经验与长城在氢能整车技术的积累形成互补，将大幅降低用户使用门槛。”目前，长城旗下氢能SUV“欧拉氢境”已在德国上市，续航达700公里，未来将依托壳牌网络进军欧美主流市场。

　　行业影响：重塑清洁能源交通格局

　　此次合作对氢能产业具有多重意义：

　　产业链整合 ：从能源生产到终端消费，形成闭环生态。

　　标准推动 ：联合制定加氢站建设与运营规范，促进全球氢能标准化。

　　市场教育 ：通过规模化网络建设，提升消费者对氢能汽车的接受度。

　　国际能源署(IEA)预测，到2030年，全球氢能需求将增长至2亿吨。长城与壳牌的先行布局，不仅抢占市场先机，更将为全球交通低碳化提供关键支撑。

　　随着500座加氢站的逐步落地，氢能时代已不再遥远。这场跨界合作或将重新定义未来能源与出行的边界。