吉利收购福特西班牙工厂生产线 中国新能源车企欧洲本土化战略再进阶

　　北京时间5月6日，据西班牙权威汽车媒体《La Tribuna de Automoción》最新报道，吉利与福特汽车已正式达成合作协议，吉利成功收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的Body 3装配线。此次合作落地，标志着吉利海外本土化生产布局再落关键一子，也为中国新能源车企深耕欧洲市场注入全新动能。

　　据披露，吉利将依托此次收购的专属装配线，投产基于GEA全球智能新能源架构 打造的全新新能源车型。该平台是吉利成熟的核心新能源架构，目前已成功支撑银河A7、银河E5等多款量产车型，具备成熟的技术沉淀、稳定的生产工艺及多元化的适配能力，可高效兼容多款新能源产品研发制造。

　　目前，这款全新海外专供车型核心信息逐步浮出水面。新车内部代号为135 ，动力体系实现全面覆盖，将提供混动、插电混动、纯电三种动力版本，精准匹配欧洲市场多元化出行需求。结合行业信息与外媒分析，这款神秘新车大概率为吉利EX2紧凑型纯电车型。该车拥有灵活的车身尺寸，长宽高分别为4135mm、1805mm、1570mm，轴距达2650mm，空间表现适配欧洲城市通勤场景;动力与续航层面，提供30.1kWh、40.1kWh两种电池规格，CLTC工况续航分别为310公里、410公里，后置电机提供58kW、85kW两种功率版本，兼顾经济性与实用性。

　　本次合作并非单向产线收购，双方有望开启深度双向技术联动。报道指出，福特或依托吉利成熟的GEA新能源平台，打造全新车型作为旗下Puma车型的继任者，两款车型车身尺寸高度契合，具备技术落地的基础条件。这也意味着，吉利有望实现新能源技术反向输出 ，开创中外车企平台共享、技术互补的全新合作模式。

　　此次合作将全面激活福特瓦伦西亚工厂的产能价值，助力工厂重回疫情前的巅峰生产水平。公开资料显示，该工厂鼎盛时期可同时投产五款车型，年产能突破30万辆，规模化生产能力强劲。合作落地后，不仅能够稳固工厂现有4000余名员工的就业岗位，还将带动当地新增就业机会，助力欧洲本土汽车产业复苏与升级。

　　事实上，双方的合作洽谈早已启动。今年2月，路透社便已披露，吉利正与福特围绕欧洲整车制造、技术共享等领域展开深度洽谈。吉利此番布局核心目标清晰，通过依托福特成熟的欧洲本土工厂体系实现本土化造车，成功规避欧洲进口关税壁垒，大幅提升产品在欧洲市场的价格竞争力，为旗下新能源车型出海铺路。

　　针对本次合作，双方官方保持审慎表态。福特方面回应称，企业长期与各大车企开展各类合作洽谈，部分洽谈会落地实施，部分则终止推进，目前双方合作暂无最终定论。吉利欧洲发言人则表示，不会针对市场猜测进行公开评论，但业内知情人士向海外汽车媒体《Automobilwoche》证实，双方相关合作协议已基本敲定，落地在即。

　　此次吉利落地欧洲本土化生产，也是中国车企集体深耕海外市场的缩影。当前，国内头部车企加速布局欧洲智能制造体系，出海模式持续升级。其中，零跑汽车将依托Stellantis西班牙工厂实现海外车型量产，广汽集团、小鹏汽车入驻麦格纳奥地利工厂开展生产，同时一汽红旗也正与Stellantis洽谈西班牙工厂合作事宜，持续加码欧洲高端市场布局。

　　业内分析表示，从产品出口到海外建厂、本土代工、技术共享 ，中国车企出海已进入高质量发展新阶段。吉利与福特的跨界合作，不仅助力自身快速抢占欧洲新能源赛道、完善全球化生产版图，更通过技术输出打破中外车企合作传统模式，为中国汽车品牌全球化发展提供全新范本。