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产销两旺背后的渠道困境 中国汽车工业协会最新数据显示，2025年中国汽车销量达3440万辆，同比增长9.4%，产销规模连续17年稳居全球首位。政策层面，以
2026-04-06
当时间轴滑向2025年，中国汽车产业的叙事逻辑已悄然改写。昔日的“规模竞赛”正被“价值深挖”取代，一场由整合、出海与品质升级构成的三重奏，正在重塑行业格局。
2025-12-23
中国汽车工业正经历百年未有之大变局，在这场深刻变革中，东风汽车作为央企代表，走出了一条兼具稳健与创新的转型之路。当不少车企在新能源浪潮中或急功近利或踌躇不前
2025-12-23
行业分化：高歌猛进与黯然退场的两极 中国汽车市场正经历前所未有的变革。一边是比亚迪、吉利等头部企业凭借电动化、智能化布局攻城略地，另一边则是部分传统车企在
2025-12-23
当格隆汇将“年度品牌价值奖”授予汽车之家时，市场看到的不仅是一个平台的荣誉，更是汽车产业数字化转型的缩影。在消费链路从“线下单点突破”向“线上线下一体化”跃
2025-12-23
在全球汽车产业变革的浪潮中，中国车企正以"智能网联+新能源"的双重优势，重新定义"出海"的内涵。这不再仅是简单的产品
2025-12-23
当全球汽车市场在芯片短缺与供应链动荡中挣扎时，中国交出了一份令人瞩目的成绩单：今年前11个月，汽车产销双双突破3100万辆，其中11月单月产量更是刷新历史纪
2025-12-23
当聚光灯打在2025中国汽车工业质量大会的领奖台上，奇瑞集团以横扫18项大奖的姿态，将"获奖总数"“技术认可”“口碑指数”"车
2025-12-23
当中国汽车出口量在2023年首次超越日本跃居世界第一时，东南沿海的福建悄然交出了一份区域级答卷：前11个月汽车出口额194.8亿元，同比激增52.3%。这个
2025-12-23
12月22日，吉利汽车的一纸公告为极氪的资本故事画上阶段性句号——7.77亿股股份配发、7.01亿美元现金支付，这场私有化交易不仅让极氪从纽交所退市成为吉利
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