小米汽车SU7 Max Ultra发布：骁龙8295芯片与智能驾驶技术再创新高

　　2025年12月15日，小米汽车正式推出旗舰车型SU7 Max Ultra，凭借高通骁龙8295芯片与自研智能驾驶算法的双重加持，将系统响应延迟降至0.15秒，较上一代降低20%。这一突破不仅提升了驾驶体验，更标志着小米在智能电动汽车领域的技术实力迈上新台阶。

　　骁龙8295芯片：算力与能效的完美平衡

　　作为高通最新一代汽车级芯片，骁龙8295采用4nm制程工艺，AI算力达到30 TOPS，较前代提升50%。这一性能优势使得SU7 Max Ultra能够高效处理来自5颗激光雷达、12颗高清摄像头及28个超声波传感器的海量数据，实现毫秒级决策响应。小米汽车工程师团队通过深度优化底层算法，进一步释放了芯片潜力，确保复杂路况下的稳定表现。

　　智能驾驶系统：城市“无接管”里程突破150公里

　　依托强大的硬件基础，SU7 Max Ultra的智能驾驶系统实现了显著进步。测试数据显示，该车在复杂城市路况下的“无接管”通行里程突破150公里，尤其在拥堵跟车、无保护左转等场景中表现出色。小米自主研发的Multi-Sensor Fusion 2.0技术，通过多传感器数据融合与实时动态建模，显著降低了误判率。此外，OTA升级机制的完善，使得车辆能够持续优化驾驶策略，保持技术领先性。

　　极充电池技术：10分钟补充450公里续航

　　补能效率是电动车用户的核心痛点之一。小米与宁德时代联合开发的“极充电池”支持800V高压平台，峰值充电功率达到480kW。在实际测试中，10分钟充电即可补充450公里续航，大幅缩短了充电等待时间。该电池还采用了智能温控系统，能够在-30℃至60℃的极端环境下保持稳定性能，进一步提升了用户在不同气候条件下的使用体验。

　　市场反响与行业影响

　　SU7 Max Ultra起售价35.99万元，上市首日订单量突破2万辆，展现了强劲的市场吸引力。这一成绩不仅巩固了小米在中高端新能源汽车市场的地位，也为行业树立了新的技术标杆。分析人士指出，小米汽车通过整合消费电子领域的软硬件协同经验，在智能座舱、自动驾驶等核心领域形成了差异化竞争优势，未来有望进一步推动行业技术迭代。

　　从芯片到算法，从补能到用户体验，SU7 Max Ultra的发布彰显了小米汽车“技术为本”的发展策略。随着智能电动汽车市场竞争日趋激烈，持续的技术创新将成为车企突围的关键。小米汽车能否凭借SU7 Max Ultra进一步扩大市场份额，值得行业持续关注。