韩国电动车电池碳足迹新规解读：2028年起实施进口限制，全球电池产业面临低碳转型挑战

　　韩国环境部发布新规，强化电动车电池碳足迹管理

　　2025年12月7日，韩国环境部正式出台《电动车电池碳足迹管理办法》，宣布自2028年1月1日起，将对进口至韩国的电动车电池实施强制性碳足迹核查。根据新规，进口电池需提交涵盖全生命周期的碳足迹报告，若碳排放超过设定标准，将面临进口限制。这一政策标志着韩国在推动新能源汽车产业链低碳化方面迈出关键一步，预计将对全球电池产业格局产生深远影响。

　　碳足迹核算范围与关键指标

　　韩国新规明确，电动车电池碳足迹计算需覆盖原材料开采、生产制造、运输及回收处理等全生命周期环节。其中，锂、镍、钴等关键金属的碳足迹权重占比最高，反映出韩国政府对上游供应链减排的重视。具体而言：

　　·原材料阶段 (占比约40%)：要求供应商披露矿山开采、精炼过程的能耗及排放数据;

　　·生产制造 (占比35%)：评估电池工厂的能源结构(如可再生能源使用比例)、工艺效率;

　　·运输与回收 (占比25%)：物流路径优化与闭环回收体系的完善程度将成为加分项。

　　韩国环境部强调，此举旨在通过市场准入机制倒逼企业降低全产业链碳排放，目标到2030年将进口电池的平均碳足迹较2025年下降20%。

　　全球电池企业的挑战与应对策略

　　作为全球第五大新能源汽车市场，韩国的新规将直接影响中国、日本、欧洲等主要电池供应国。行业专家指出，该政策可能引发三重效应：

　　1、技术竞争升级 ：头部企业如宁德时代、LG新能源已布局低碳技术(如固态电池、零碳工厂)，而中小型企业需加速研发以避免市场淘汰;

　　2、供应链重构 ：电池厂商将更倾向选择绿电供应的原材料供应商，推动刚果(钴)、澳大利亚(锂)等资源国加强碳排放管理;

　　3、认证体系标准化 ：国际机构或加快统一碳足迹核算方法，减少企业重复认证成本。

　　据彭博新能源财经预测，2028年全球电池产业因合规需求新增的低碳技术投资可能超过50亿美元。

　　政策启示与未来展望

　　韩国此次新规不仅是一项环保措施，更是其抢占绿色产业话语权的战略部署。对跨国企业而言，需重点关注：

　　·提前布局数据系统 ：建立覆盖供应链的碳足迹追踪平台，确保数据透明可追溯;

　　·区域化生产策略 ：考虑在韩国或周边地区建设低碳电池工厂，规避贸易壁垒;

　　·参与标准制定 ：通过国际协作(如全球电池联盟)影响未来碳核算规则的演进。

　　随着欧盟《新电池法规》、美国《通胀削减法案》等类似政策陆续落地，全球电池产业已步入"碳约束"时代。企业唯有将低碳化嵌入核心战略，方能在新一轮竞争中赢得先机。