巴西新能源汽车产业迎政策东风：2026年起进口关税减半撬动千亿市场

　　2025年12月3日，巴西政府颁布《新能源汽车产业发展激励政策》，以税收杠杆撬动绿色交通转型。根据政策细则，2026年1月1日至2030年12月31日期间，进口纯电动及插电混动车型将享受50%关税减免，本土生产新能源车则额外获得10%购置税优惠。这一组合拳直指巴西新能源车市场渗透率不足3%的痛点，预计到2026年销量将实现150%的跃升。

　　技术门槛与产业配套双管齐下

　　政策设定了明确的技术准入门槛：电池能量密度需达150Wh/kg以上，续航里程不低于300公里。同时要求车企必须在巴西境内设立售后服务中心，此举既保障消费者权益，又倒逼车企本土化布局。巴西工贸部数据显示，当前符合标准的进口车型仅占市场总量的35%，比亚迪唐EV、上汽MG4等中国车型因提前布局高密度电池技术，有望成为首批受益者。

　　市场格局重构在即

　　2024年巴西新能源车销量8万辆的基数背后，是充电基础设施不足和价格壁垒的双重制约。新政策实施后，进口电动车终端售价预计下降12%-18%，直接对标传统燃油车价格区间。巴西汽车经销商协会预测，2026年市场渗透率将跃升至8%，形成年销售额超200亿雷亚尔(约合人民币270亿元)的新兴市场。中国车企反应迅速，比亚迪已宣布在圣保罗建立南美最大售后培训中心，上汽则计划2025年前新增50个经销网点。

　　产业链效应持续释放

　　分析人士指出，该政策暗含“以市场换技术”的深层逻辑。关税减免附带的本地化条款，将加速电池组装、电机生产等配套产业链落地。巴西矿业巨头淡水河谷近期与宁德时代签署锂矿供应协议，进一步佐证了产业链上游的布局动向。波士顿咨询公司测算，到2030年该政策有望带动巴西新增2.4万个新能源汽车相关就业岗位。

　　这场持续五年的政策红利，不仅重塑巴西交通能源结构，更成为全球新能源车企角逐南美市场的关键赛点。随着技术标准与本土化要求的逐步落实，巴西或将成为拉美地区首个完成新能源汽车产业闭环的经济体。