2025年中国新能源汽车电池回收量突破20万吨：行业集中度加速提升

　　2025年12月213日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，中国新能源汽车电池回收行业迎来里程碑式突破——全年回收量首次突破20万吨大关，达到20.3万吨，同比激增45%。其中，梯次利用量8.5万吨，材料再生量11.8万吨，标志着中国在动力电池循环经济领域已构建起“梯次利用+再生冶炼”的双轨体系。

　　政策与技术双轮驱动 行业集中度跃升至60%

　　数据同时揭示，行业集中度呈现跳跃式增长，CR10企业回收量占比从2024年的45%提升至60%。这一变化直接响应了2025年国家发改委发布的《新能源汽车电池回收体系建设指南》政策要求：回收企业需具备年处理5万吨以上能力，并配套“电池全生命周期追溯系统”。头部企业如宁德时代、格林美、邦普循环等，通过建设万吨级回收基地，已将镍、钴、锰等关键金属回收率提升至99%以上，技术指标达到国际领先水平。

　　规模化效应显现 资源循环率显著优化

　　行业分析指出，集中度提升有效解决了早期“小散乱”导致的回收率低下问题。以邦普循环为例，其“定向循环”技术可实现电池材料直接返回新车生产链，使单吨回收成本下降30%。据生态环境部测算，2025年通过正规渠道回收的电池资源，较2020年减少重金属污染排放达72%，资源综合利用率提升至95%。

　　2026年展望：30万吨回收量与70%集中度

　　基于当前增速，业内普遍预测2026年中国新能源汽车电池回收量将突破30万吨，头部企业市场份额有望进一步提升至70%。这一趋势得益于两大动力：一是2025-2030年首批动力电池退役潮的到来，年均退役量预计达50万吨;二是欧盟《新电池法规》等国际标准倒逼，推动中国企业加速全球化布局。